TC1和TC2钛合金板材的精密加工工艺研究 作为航空航天的关键结构材料，TC1（Ti-2Al-1.5Mn）和TC2（Ti-4Al-1.5Mn）钛合金以其卓越的比强度、耐腐蚀性和高温稳定性，在飞机蒙皮、发动机舱段等核心部件领域占据不可替代的地位。这类α+β型钛合金在加工过程中展现出独特的"粘刀效应"——当切削温度超过500℃时，材料会像麦芽糖般黏附在刀具表面，导致切削刃产生月牙洼磨损。 针对这一挑战，现代加工技术采用多维度解决方案：在刀具选择上，优先选用超细晶粒硬质合金涂层刀具（如TiAlN涂层），其显微硬度可达HV3200，配合15°前角和6°刃倾角的几何设计，可有效降低切削阻力；工艺参数方面，建议将线速度控制在50-80m/min区间，每齿进给量维持在0.08-0.12mm/z，如同外科手术般精准的切削参数能平衡加工效率与刀具寿命。对于薄壁件加工，采用轴向分层铣削策略，配合液态氮低温冷却系统，可将切削区温度骤降至-196℃，从根本上抑制材料粘附现象。 值得注意的是，TC2合金因铝含量较TC1提升33%，其加工硬化倾向更为显著，切削力波动幅度可达TC1的1.2倍。这要求工艺工程师像交响乐指挥家般精确协调主轴转速、进给速率和冷却液流量三大参数，在材料去除率和表面完整性（Ra≤1.6μm）之间找到黄金平衡点。采用振动辅助加工技术时，20-40kHz的高频机械振动能使切屑厚度产生周期性变化，如同海浪冲刷礁石般实现断屑效果，显著提升已加工表面质量。 在质量检测环节，需采用X射线衍射仪对表层残余应力进行定量分析，确保压应力占比＞85%，同时利用扫描电镜观察亚表面损伤层深度，其典型值应控制在5μm以内。这种全流程的精密控制体系，使TC1/TC2钛合金构件既能满足军标GJB2744A-2007的严苛要求，又能实现航空领域减重15%-20%的战略目标。#历史学家许倬云逝世#